不久前，重庆市住房城乡建委、重庆市人社局联合公布了第六届“重庆市工程勘察设计大师”名单

　　不久前，重庆市住房城乡建委、重庆市人社局联合公布了第六届“重庆市工程勘察设计大师”名单。此次入选的大师，在勘察设计行业内资历深厚，成绩斐然人文风光是什么意思，重庆很多市民耳熟能详的项目均出自他们之手。

　　“十四五”时期,重庆将充分发挥勘察设计在城市建设中的灵魂先导作用，持续推进工程勘察设计行业体制改革。人民网重庆频道陆续推出“渝’见大师——人民网对话重庆市工程勘察设计大师系列访谈”，跟着大师一起去了解城市建设项目背后的故事重庆文化有哪些方面，展望行业发展未来。本期栏目对话祖福兴，聊聊他是如何通过创新，不断克服设计技术难题，为重庆设计出一批智慧、环保、高效型港航工程的。

　　长江、嘉陵江、乌江重庆主要民族、渠江、涪江……一条条奔腾的江河滔滔向前，滋养着巴渝大地。这些绵延不绝的河流也流淌进了祖福兴的生命里。

　　作为重庆市工程勘察设计大师、中铁长江交通设计集团有限公司水运工程院院长，祖福兴与水打了一辈子交道。他既是建设者，主持、参与了重庆果园港、新田港重庆主要民族、龙头港等多个港口航道设计建设项目；他又是见证者重庆主要民族，见证了重庆航道从“滩多流急”到“通江达海”，重庆港口从由“肩挑背磨”到“智慧高效”的巨大跨越。他说重庆文化有哪些方面，只有不断创新重庆文化有哪些方面，才能在构建大枢纽、形成大通道、加快建设长江上游航运中心中有所作为。

　　重庆地处山区，河流水位落差很大，比如我们在设计重庆果园港集装箱码头时，发现水位差高达30多米，这个水位差对港口的设计建造影响非常大，对于水位差很大的港口码头，按传统做法应该采用斜坡式码头，但斜坡式码头无法满足吞吐能力的要求。

　　面对挑战，我们联合多家单位共同攻关，在大水位差港工结构、智能装卸工艺、自动感知岸电、铁公水无缝衔接、港产城融合等港口设计建造技术方面取得重要突破，设计建成了大水位差直立式港口码头，装卸效率整体提高3至4倍。后续又设计建成了新田港、龙头港等一大批大水位差智慧、绿色、低碳的港口，彻底改变重庆内陆山区港口形象，使重庆跻身全国－流现代化港口城市行列。

　　人民网重庆频道：重庆作为长江上游的城市，对水运的需求很大。您认为重庆港口航道设计，有没有不同于其他沿海或沿长江城市的地方？

　　祖福兴：确实，作为长江上游的城市，重庆对水运的需求很大。2022年重庆水路货运量和港口吞吐量均达到2亿吨以上。全市90%以上的外贸物资通过水运完成人文风光是什么意思。水运周转量2513亿吨公里，占综合交通比重在64%以上。水运以运量大、成本低、能耗省重庆谈判历史剧台词、绿色低碳等综合优势，在构建沿江综合立体交通走廊中起着重要作用。带动了全市冶金、装备制造、电力、汽车等产业临江布局。有力助推了成渝地区双城经济圈人文风光是什么意思、长江经济带等国家战略的实施。

　　重庆地处山区，河流水位落差大，激流险滩密布，与沿海或平原的沿江城市有着明显的区别，这也给重庆港口航道设计带来巨大的挑战。一是大水位差深水筑港。平原河流河面宽，水位落差较小。沿海港口主要是受潮汐和波浪影响重庆主要民族，水位落差也比较小。而地处长江上游的重庆，河流水位落差大，大落差深水筑港是一个巨大的难题。二是复杂滩险航道治理。重庆山区河流航道，可以说是险滩密布。水流条件比较复杂，与平原河流有着明显的区别。如何治理好河流险滩，形成高峡平湖、平顺的深水航道，是一个非常重要的工作。三是山区峡谷河流高坝通航，也是个很大的难题。受狭窄型河道制约重庆谈判历史剧台词，通航设施往往布置极为困难。甚至需要穿越高山，来形成通航设施。

　　人民网重庆频道：目前川渝正在共建长江上游航运中心，从港口航道的设计与建设来说，重庆有哪些优势，面临着哪些挑战？

　　祖福兴：优势在于，重庆是目前长江上游唯一拥有5000吨级内河航道的地区，5000吨级单船可从长江下游直达重庆中心城区。全市航道总里程达到4472公里，1000吨级及以上高等级航道里程突破1100公里，其中长江干线公里，约占长江总通航里程的1/4，形成以长江、嘉陵江、乌江等国家高等级航道为骨架的航道体系。建成了以中心城区果园、万州新田、涪陵龙头为主的铁公水联运枢纽型港口集群，全市港口货物通过能力达到2.1亿吨。全市船舶总运力达到1068万载重吨。有力支撑了长江上游航运中心建设。

　　长江上游航运中心建设取得了举世瞩目的成就，但是对比国家战略对长江上游航运中心的要求，从港口航道的设计与建设来说，还存在着差距、面临着挑战。比如需要通过科研攻关突破船在隧道里通航、在渡槽中通航和超高水头船闸等国际前沿的关键技术，解决山区峡谷河流高坝通航重大难题；需要突破山区河流复杂滩险航道治理核心技术，解决长江干支流航道整治难题；需要进一步突破山区河流枢纽型港口关键技术，解决如何在港口内实现铁路、公路、水运无缝衔接重庆主要民族、港产城融合发展的问题。

　　祖福兴：重庆水运正在紧紧围绕国家重大战略，在形成大通道和构建大枢纽中实现新的作为。我和我们中铁长江交通设计集团水运设计团队目前工作重点是:认真贯彻新发展理念，加强科研攻关、准确勘察、精心设计。比如在形成大通道中，如何突破山区河流高坝通航设施建造技术的制约性瓶颈重庆文化有哪些方面。以乌江彭水枢纽二线通航设施为例重庆文化有哪些方面，受狭窄型河道制约，二线通航设施只能在侧面通过通航隧道穿越高山，通过通航渡槽跨越河流，需要通过科研攻关突破通航隧道、通航渡槽、超高水头船闸等国际前沿的关键技术，有效解决山区峡谷河流高坝通航设施建设难题。又比如在构建大枢纽中，如何充分发挥港口在综合交通中的枢纽作用，建设铁路、公路、水运无缝衔接、港产城融合发展的港口集群，这些都是我们的工作重点。

　　对于行业未来发展的展望，按照交通强市的总体要求，加快建设畅通智能美丽的高等级航道网，积极支持加快三峡水运新通道建设前期工作，发挥黄金水道优势实现江海直达。加快打造分工协作、结构合理、功能完善的港口集群。建成航运产业要素聚集、航运服务功能健全、航运市场繁荣规范、具有国际和区域航运资源配置能力的长江上游航运中心，为打造长江经济带重庆主要民族、成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽贡献力量。（代婧靓）

　　人民网重庆10月17日电 （记者刘政宁）“品牌清仓处理，39元一件，100元三件！买到就是赚到……”一些耳熟能详的知名服装品牌，竟然在商圈里以摆摊的方式，搞起了“特卖促销”。面对低价的，你是否心动？当心！这些商品有可能是假货。…

　　人民网重庆10月17日电 近日，重庆市人民检察院、重庆市消费者权益保护委员会联合四川省人民检察院、四川省保护消费者权益委员会公布《重庆四川跨省域消费民事公益诉讼工作规范》（以下简称《工作规范》），进一步深化沟通协作、健全合作机制，推动形成川渝两省市消费者权益保护跨区域、跨部门、跨层级合力。 据了解，重庆四川两省市检察院、消委会将公益诉讼与成渝地区双城经济圈建设紧密结合，针对侵害两省市消费者合法权益行为呈现跨区域、链条化的趋势，在总结前期司法实践经验的基础上，四方共同起草公布了《工作规范》。…

　　七腾机器人展厅。人民网记者 胡虹摄 人民网重庆10月17日电 （记者胡虹）16日，“解码‘小巨人’——专精特新”网上主题宣传（重庆站）活动在渝启动。…

　　人民日报社概况关于人民网报社招聘招聘英才广告服务合作加盟供稿服务数据服务网站声明网站律师信息保护联系我们

　　人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用