新近终结的江津区第十五次党代会提出，将来5年，江津将锚定“高质量建立同城化开展先行区”总请求，出力打造包罗“本地开放前沿和陆港型综合物流基地”在内的“五地一城”

　　新近终结的江津区第十五次党代会提出，将来5年，江津将锚定“高质量建立同城化开展先行区”总请求，出力打造包罗“本地开放前沿和陆港型综合物流基地”在内的“五地一城”。集会明白珞璜片区开展定位——阐扬大关键、大通道、大平台劣势，促进镇、园、港、区交融开展，建立珞璜临港财产城。

　　临港财产城整体计划面积68平方千米，位于重庆主城都郊区南部组团的江津珞璜片区，区位良好、交通劣势较着，财产根底薄弱。

　　2月16日，重庆市江津区珞璜临港财产城事情大会召开。这标记着整合了江津综保区、江津珞璜产业园区和珞璜镇等劣势资本的珞璜临港财产城正式吹响开展“冲锋号”重庆财产构造占比。

　　这里的国度级开放平台江津综保区，是重庆第三个海关特别羁系地区。2018年7月至2021年末重庆财产构造占比，江津综保区累计签约项目 111个，和谈投资777.6亿元，累计完成外贸收支口总额525亿元，是江津对外开放的“火车头”、重庆对外开放的“桥头堡”。

　　三是开释临港开放动能，建立本地开放型财产会聚区。充实阐扬开放平台叠加临港物流的动员效应，更高程度上充实操纵海内国际两个市场两种资本，出力做好“通道带物流、物流带经贸、经贸带财产”文章，培养会聚国际经贸、国际物流和面向国际确当代制作业，出力策划规划和培养会聚“面向国表里市场所作、融入国表里财产链供给链、手艺程度国表里抢先”的将来财产和计谋性新兴财产，不竭提拔科技立异开展才能。力图到2026年，范围产业总产值达1000亿元以上。

　　江津区有关卖力人暗示，珞璜临港财产城将以领先完成与中间城区同城化开展为标的目的重庆财产构造占比，深化流通大通道、建立大关键、构成大集散重庆财产特征、会聚大财产，构建本地开放型经济开展新系统，以高程度开放鞭策高质量开展、缔造高品格糊口，完美都会副中间功用，建立开放包涵、财产会聚、功用凸起重庆财产特征、产城交融的临港财产城重庆财产构造占比。力图到2026年，江津珞璜片区地域消费总值达350亿元、年均增加8%阁下，经济要素和生齿会聚才能明显加强。

　　别的，今朝珞璜片区周边120千米半径内，有44个100亿级以上的产业园区。此中千亿级产业园近15个、100亿至500亿级产业园近20个，涵盖重庆渝西、四川泸州、贵州遵义等西南地域经济较兴旺地区。

　　“珞璜临港财产城是江津将来开展的最大变量！”2022年重庆两会时期，江津区委次要指导在承受媒体专访时暗示，坐拥国度级开放平台、重庆第四大长江关键港、国度级铁路物流中间、省级特征产业园区，且有共同的“水公铁”平面交通劣势的珞璜片区，是本地为数未几有前提做转口商业的处所，将来开展潜力宏大。

　　四是对标国际化都会尺度，建立产城交融开展现范区。对标本地开放型国际化都会和重庆中间城区建立尺度，以营建“开放包涵、功用完美、品格杰出、近悦远来”的都会情况为总目的，安身同城化劣势前提、产业根底和江城山城特征，放慢阐扬“以产兴城、以业聚人、以景美城、以城促产与聚人”的产城交融效应，片面鞭策“区、园、镇”交融建立和“产重庆财产特征、城、港”交融开展，勤奋塑造重庆南部高品格临港新城、开放新城、财产新城、品格新城的都会形象。力图到2035年，都会常住生齿达20万人以上。

　　这里的省级特征产业园区江津珞璜产业园，是江津产业园区的四大组团之一，今朝已入驻产业企业767家，构成了智能家居、纸质包装、新型质料和配备制作四大主导财产，2021年完成产业总产值到达600余亿元。

　　比年来，重庆市正放慢阐扬西部陆海新通道的引领动员感化重庆财产构造占比，片面深化鞭策中新互联互通树模项目，出力鞭策南向开放。

　　在珞璜，向东沿长江黄金水道可贯串长江经济带，完成江海联运；向西可经由过程中欧班列（成渝）国际大通道，毗连中亚及欧洲地域；向南是陆海新通道重庆始发站，辐射至东南亚地域。下一步，这里还将负担较重的集散使命，出格是开展以食粮为代表的大批物质和冷链物流。将来经由过程重庆铁路环线，这里另有前提浏览长途航空物流和高铁物流，开展远景宽广。

　　不只云云，珞璜片区紧邻重庆绕城高速，不只丰年吞吐量达2000万吨的重庆四大长江关键港珞璜港，还丰年到发货量达2000万吨的珞璜综合铁路物流关键，具有“水公铁”平面交通劣势。

　　2020年10月，由重庆国际物流关键园片区和江津珞璜物流园片区构成的重庆陆港型国度物流关键被归入22个国度物流关键建立名单之一。珞璜由此成为“重庆陆港型国度物流关键”建立的次要承载地之一重庆财产特征。

　　一是提拔开放平台能级，建立本地开放前沿（高地）。高质量建立江津综合保税区，放慢拓展港口功用，培养财产配套设备和国际化营商情况新劣势，对准建立具有环球影响力和合作力的加工制作中间、研发设想中间、物流分拨中间、检测维修中间、贩卖效劳中间五大使命，建立开放劣势较着、特征财产会聚、营商情况优秀的全市主要的开放型经济开展平台。力图到2026年，完成商品收支口总额达400亿元，“保税经济”兴旺开展。

　　江津融入西部陆海新通道建立和助推“重庆陆港型国度物流关键”的主要载体就是珞璜铁路综合物流关键。比年来，江津抢抓共建西部陆海新通道机缘，前后与防城港、钦州、凭祥等多地签署跨地区协作和谈，于2019年7月起，常态化开行以珞璜铁路综合物流关键为到发点的西部陆海新通道江津班列，至2021年末已累计开行334列。

　　二是提拔开放通道能级，建立陆港型综合物流基地。自动分管重庆主城都郊区及渝川黔的物流效劳功用，放慢完美“水公铁”多式联运系统，优化物流市场定位，与重庆国际物流关键园片区协同共建重庆陆港型国度物流关键，不竭拓展多式多向物流货运大通道，构成西部陆海新通道和长江经济带主要物流关键。力图到2026年，开行西部陆海新通道江津班列等各向通道江津班列集装箱运量达15万标箱。

　　江津区将力图在将来3年，鞭策西部陆海新通道江津班列到发货量占全市南向通道班列的50%以上，到发货值超越500亿元，尽力打造西部陆海新通道南向班列的主到发点。

　　作为西部陆海新通道的物流和运营构造中间，重庆市正主动打造并完美“一主两辅多节点”关键系统。此中，“一主”就特指中间城区和江津。